业内人士剖析 ，凭据目前中国天然气行业的生长阶段 ，将管道从中石油分拆出去是不太可能的 。但考虑到近期印发中石油糜烂窝案的 ，大多由于上游油气资源承包引起 ，因此此时借机将中石油上游部分油气区块拿出来向社会摊开 ，遇到的阻力将会最小 。中国石油总裁汪东进在公司中期业绩报告会上就体现 ，公司实行扩大对外开放 ，增强国际合资相助目标 ，将从上中下游各个板块对外“全面开放” 。
天然气行业剖析师黄庆认为 ，从天然气的角度讲 ，目前天然气对外依存度已达30% ，受大气污染治理影响 ，未来对天然气的需求将很快抵达50% 。如果天然气资源主要掌握在三桶油手中 ，那么气荒有可能将越演越烈 ，因此吸引民间资本进入天然气领域 ，也应成为革新的主要偏向 。一经有报导指出 ，有关部分将以中石化新粤浙管道为试点 ，将其界说为海内首条以“代输”形式运输天然气的长输主干管道 。同时 ，管道建设将向沿途所经地区社会资本开放 。
目前 ，我国天然气主干管道主要以“趸售”而非“代输”形式运营 ，即管道公司将上游天然气资源买入后 ，再卖给下游用户 ，实现对天然气的统购统销 。例如 ，中石油西部管道公司 ，在卖力西气东输天然气运输的同时也卖力销售 ，尽管财务上已经独立核算 ，但并不是真正独立的管道公司 。
“趸售”体制有利于实现天然气资源的统一调配 ，对包管天然气管道利润、调动油气公司管道建设积极性有激励作用 。但“趸售”体制阻碍了市场机制在上游资源和下游用户之间正常发挥作用 ，下游用户只能被动接受门站价格 ，倒运于天然气市场竞争 ，降低天然气供应价格 。
即将建设的新粤浙管道选择“代输”后 ，下游用户将有时机越过管道运营公司 ，直接与上游气源供应商谈判确定气源供应价格 。新粤浙管道运营公司在以“无歧视”原则运输天然气的同时 ，只向用户收取国家发改委批准的管输费 。目前在省级管道公司中 ，只有广东省管道公司以“代输”形式运输天然气 ，但在跨地区的主干管道中 ，新粤浙是首条真正意义上只收过路费的天然气“高速公路” ，因此关于天然气管道的摊开而言 ，同样具有里程碑意义 。业内人士剖析 ，如果能源领域的摊开进一步落实 ，对相关行业将爆发重大利好 。